拖欠中国供应商货款1.1亿元！现代汽车中国4家工厂停产

现代汽车与国有企业的北京汽车集团合资成立的北京现代汽车在中国有5座工厂，年产能达到165万辆。其中3座工厂于8月28日、另1座工厂于8月29日临时停产。除7月刚刚建成的重庆工厂外，其余工厂全部停产。

上海的现代汽车4s店内各种促销

受萨德问题的影响，北京现代在中国的销售持续低迷。4～6月中国的产量同比减少近70%。由此，支付给零部件厂商的采购款也大幅延迟，制造燃料罐相关零部件的一家外资系企业一度暂停供货产品。经过交涉虽然重新开始供货，但采购款好像依然未完成支付。

现代汽车为解决此事，打算抓紧向零部件厂商支付货款，但北京汽车方面拒绝支付。韩国政府最近就追加部署4套萨德与美国达成一致。市场相关人员认为，“北京汽车是国有企业。拒绝支付货款是政府的意向，是对韩国部署萨德的报复”。

韩国的《每日经济新闻》等多家媒体报道称这是中国的经济报复。

针对为韩国政府提供萨德部署用地的韩国乐天在中国的超市，中国当局以消防设备不达标等为由责令超市停业整改。目前，乐天在中国的约110家超市大多仍然处于关闭状态，对韩国企业施加的压力还在持续。

现代汽车在昨日稍晚表示，其中国车厂已恢复生产。不过，受到停产消息影响，该公司股价昨一度下跌3.8%，为4月20日以来低点。

受累于中韩两国外交紧张气氛的影响，现代汽车的季度获利创下5年低位。由于销量下滑，北京现代将今年的销售目标从年初的125万辆，下调至80万辆，旗下的4家工厂也不得不减产。

数据显示，中国大陆为现代汽车在全球的最大市场，但北京现代今年第2季汽车销量骤降64％至105000辆。同时，在其全球第2大市场美国，现代集团也面临强劲对手日产和丰田的竞争。

韩国“亚洲经济”29日援引现代汽车消息人士表示，北京现代已面临资金困难。报导指出，此次遭积欠货款的供货商为北京英瑞杰汽车系统制造公司，遭欠总额达1.1亿元人民币。

据悉，英瑞杰已4个月未收到货款，而据韩国汽车配件生产商协会的一名官员表示，现代汽车的供货商通常是在供货2个月后收到货款，但有些供货商已经6个月未收到货款。

根据韩国媒体报道称，由于中韩萨德事件影响，韩国汽车零部件厂商效益急速下滑，部门企业面临倒闭危机。